V roce 2020 jsme na oddělení Koncepce dopravy zpracovali Technickou studii zkapacitnění dálnice D8 v úseku mezi MÚK Zdiby a MÚK Nová Ves. Technická studie slouží pro proces EIA, který naše společnost nyní pro investora ŘSD ČR zajišťuje. Dálnice D8 je v současném stavu v uspořádání 2+2 jízdní pruhy kapacitně nedostačující. Deficit způsobuje zvýšené ekonomické […]
Stavba „Přeložka silnice II/157 obchvat Srubce, Přeložka silnice II/156“ je přeložkami stávajících silnic II/156 a II/157 ve stávajícím stavu vedenými obcí Srubec. Tyto silnice napojují dálnici D3 a město České Budějovice z JV směru od města Borovany. Přeložka vede těsně k severní části obce, je navržena v kategorii S7,5/90 a S7,5/50. Z důvodu průchodu v těsné blízkosti obydlené části obce […]
Strategický plán udržitelné městské mobility Českých Budějovic ("SUMP") je jedním z prvních dokumentů z hlediska koncepce dopravy, jenž řeší všechny dopravní módy na území města a jeho bezprostředním okolí ve vzájemných souvislostech a synergiích a který je předmětem veřejného projednání. Dokumentace byla vypracována v souladu s metodikami, které byly doporučeny Evropskou unií, podle nichž byly […]
Stavba D0 519 je plánovanou součástí Pražského okruhu (SOKP) a jako taková má obrovský význam pro Hlavní město Prahu, nejen jeho severozápadní část. Cílem stavby je odvedení veškeré tranzitní dopravy z intravilánu Prahy i dalších obcí, a to v návaznosti na další části okruhu. Stavba 519 se vzájemně "podmiňuje" se sousedním úsekem 518 Ruzyně - […]
Plán udržitelné mobility Brno je nejvýznamnějším strategickým dokumentem města pro oblast dopravy. Dokumentem, který komplexně řeší všechny druhy dopravy v rámci uceleného materiálu a zároveň zohledňuje jejich vzájemné ovlivňování. Je to jeden z prvních materiálů, který prochází řadou veřejných projednání a setkávání se odborníků nad procesem jeho tvorby. A v neposlední řadě je to jeden z prvních materiálů, který […]
Sušice je krásné město na úpatí Šumavy, které má svojí osobitou atmosféru. Tvorba územního plánu vycházela z místních specifik, jako je turistický ruch na straně jedné a upadající průmysl na straně druhé. Územní plán zároveň respektuje historické kvality městského prostředí a zároveň umožňuje rozvoj bydlení a dalších aktivit, které k městu patří a bez nichž by život […]
Integrovaný plán mobility Ostrava je v Ostravě prvním dokumentem z hlediska koncepce dopravy, který řeší všechny dopravní módy na území města a jeho okolí, ve vzájemných souvislostech a synergiích. Dokumentace byla vypracována v souladu s metodikami doporučených Evropskou unií, podle kterých byly vypracovány plány mobility měst v západní Evropě. Dokument není zaměřen pouze na rozvoj […]
Pokračováním užívání této stránky souhlasíte s použitím cookies. více informací
Nastavení cookie na tomto webu je nastaveno pro "povoleno cookies", aby vám poskytlo nejlepší možné prohlížení stránek. Pokud budete nadále používat tento web bez změny nastavení cookie nebo klepnete na tlačítko "Souhlasím" souhlasíte s podmínkami použití cookie.