Zkapacitnění dálnice D8 Zdiby – Nová Ves

V roce 2020 jsme na oddělení Koncepce dopravy zpracovali Technickou studii zkapacitnění dálnice D8 v úseku mezi MÚK Zdiby a MÚK Nová Ves. Technická studie slouží pro proces EIA, který naše společnost nyní pro investora ŘSD ČR zajišťuje. Dálnice D8 je v současném stavu v uspořádání 2+2 jízdní pruhy kapacitně nedostačující. Deficit způsobuje zvýšené ekonomické […]

Středisko údržby dálnice D3

Předmětem díla, které zpracovává tým AFRY spolu s kolegy ze společnosti Sagasta je zajištění projektové přípravy a stavebního povolení pro nový areál SSÚD pro správu a údržbu příslušného úseku plánované dálnice D3. Součástí připravované stavby je i areál dálničního oddělení policie (DO PČR) a areál Integrované záchranné služby (IZS) zahrnující hasičskou záchrannou stanici (HZS) a […]

Rekonstrukce ulic Hynaisova, Moravská a náměstí Svobody v Karlových Varech

Příprava projektové dokumentace jedné z nejstarších ulic v Karlových Varech trvala celkem tři roky. Vlastní rekonstrukce byla provedena během jednoho roku a byla ukončena na jaře roku 2020. Rekonstruované ulice propojují ulici Na Vyhlídce a Divadelní náměstí v lázeňském území, nedaleko Vřídla. Uliční prostor je převážně ohraničen bytovou zástavbou. V úseku mimo zástavbu jsou zárubní zdi, na které navazuje […]

Obchvat Srubce a 6. etapa přeložky silnic II/156 a II/157

Stavba „Přeložka silnice II/157 obchvat Srubce, Přeložka silnice II/156“ je přeložkami stávajících silnic II/156 a II/157 ve stávajícím stavu vedenými obcí Srubec. Tyto silnice napojují dálnici D3 a město České Budějovice z JV směru od města Borovany. Přeložka vede těsně k severní části obce, je navržena v kategorii S7,5/90 a S7,5/50. Z důvodu průchodu v těsné blízkosti obydlené části obce […]

Rekonstrukce silnice II/115 ve městě Černošice

V letošním roce se podařilo dokončit rekonstrukci silnice II/115 ve městě Černošice. Od začátku projektové přípravy v roce 2008 uběhlo dlouhých 11 let, než byl položen poslední metr asfaltu, osazena poslední dopravní značka a celý úsek byl zkolaudován. Délka rekonstruovaného úseku byla 3,4 km, z toho cca 2,7 km bylo v zastavěném území města. Z […]

II/101 Drahelčice obchvat, připojení ze sjezdu z D5

Projektová dokumentace pro územní řízení. Řeší přeložku silnice II/101 jakožto součásti aglomeračního okruhu hl. m. Prahy. ÚČEL stavby Součást postupné modernizace aglomeračního okruhu Prahy Zlepšení tangenciálních vazeb mezi sídly v okolí Prahy a vazeb na nadřazenou radiální silniční síť Vyloučení zbytné dopravy z intravilánů dotčených obcí (Rudná u Prahy, Drahelčice) Údaje o stavbě: Dvoupruhová silnice s neomezeným […]

Jihočeská kancelář v provozu

Období příprav je u konce. 1. října 2019 se stává dalším významným milníkem v historii naší společnosti. Projektová a inženýrská Kancelář České Budějovice zahajuje svou činnosti v moderních prostorách administrativní budovy v ulici Kamarytova 2689. Vedoucím kanceláře je Ing. Martin Hejl, který se doposud ve své profesionální kariéře věnoval především řízením projektů dopravní infrastruktury. Naši […]

I/33 Náchod, obchvat

Jedná se o liniovou silniční stavbu zajišťující severozápadní obchvat Náchoda, skrz který je ve stávajícím stavu veden dopravně velmi zatížený průtah silnice I. třídy a evropská silnice E67 směrem do Polska. Silnice I/33 je navržena v kategorii S11,5/70 v celkové délce 6,465 km, silnice I/14 v kategorii S9,5/80 v délce 0,923 km. Součástí stavby je 16 […]

I/19 Nezvěstice – průtah

ÚČEL stavby Rekonstrukce silnice spojená s její modernizací a doplněním bezpečnostních prvků Zmenšení ekologické zátěže od provozu na komunikaci na její okolí Modernizace doplňkových objektů komunikace (dešťová kanalizace, venkovní osvětlení, doprovodná zeleň) údaje o stavbě: Dvou pruhová silnice s neomezeným přístupem Návrhová kategorie:                S 8,0/50 Návrhová rychlost:                   50 km/h Celková délka:                         1,196 km Hlavní související objekty: jedno pruhová […]

D0 519 Suchdol – Březiněves

Stavba D0 519 je plánovanou součástí Pražského okruhu (SOKP) a jako taková má obrovský význam pro Hlavní město Prahu, nejen jeho severozápadní část. Cílem stavby je odvedení veškeré tranzitní dopravy z intravilánu Prahy i dalších obcí, a to v návaznosti na další části okruhu. Stavba 519 se vzájemně "podmiňuje" se sousedním úsekem 518 Ruzyně - […]