V roce 2020 jsme na oddělení Koncepce dopravy zpracovali Technickou studii zkapacitnění dálnice D8 v úseku mezi MÚK Zdiby a MÚK Nová Ves. Technická studie slouží pro proces EIA, který naše společnost nyní pro investora ŘSD ČR zajišťuje. Dálnice D8 je v současném stavu v uspořádání 2+2 jízdní pruhy kapacitně nedostačující. Deficit způsobuje zvýšené ekonomické […]
Naším úkolem byl návrh komplexní rekonstrukce mostu na silnici I. třídy přes řeku Olešná v obci Nová Olešná u Jindřichova Hradce. V rámci rekonstrukce proběhlo doplnění spřahující desky na stávající nosníky KA, nové odvodnění rubu opěry a výměna svršku – izolace, vozovka, římsy, zábradlí. Dále jsme otevřeli prostor mezi úložným prahem opěry a navazujícím křídlem […]
Stavba D0 511 Běchovice - D1 je součástí základního komunikačního systému (ZKS), tzn. je jedním z úseků dálničního okruhu kolem Prahy. Jeho úkolem je přenášení tranzitních jízd, dále pak rozvádění dopravních vztahů cílových, resp. zdrojových, ale má i částečně funkci pro dopravu místní. Tím je myšleno, že tento okruh bude využíván pro dopravní vztahy v […]
Stavba „Přeložka silnice II/157 obchvat Srubce, Přeložka silnice II/156“ je přeložkami stávajících silnic II/156 a II/157 ve stávajícím stavu vedenými obcí Srubec. Tyto silnice napojují dálnici D3 a město České Budějovice z JV směru od města Borovany. Přeložka vede těsně k severní části obce, je navržena v kategorii S7,5/90 a S7,5/50. Z důvodu průchodu v těsné blízkosti obydlené části obce […]
Stávající most ev. č. 19-022 přes Mlýnský potok v obci Počaply je tvořen klenbovou konstrukcí o třech polích a byl svým stavebnětechnickým stavem zařazen do klasifikačního stupně VI – velmi špatný. Na mostě jsou patrné závažné poruchy včetně podemletého pilíře. Vzhledem k vedení nivelety na mostě (vrcholový oblouk) nejsou dodržený normové délky rozhledu pro zastavení […]
Stavba D0 519 je plánovanou součástí Pražského okruhu (SOKP) a jako taková má obrovský význam pro Hlavní město Prahu, nejen jeho severozápadní část. Cílem stavby je odvedení veškeré tranzitní dopravy z intravilánu Prahy i dalších obcí, a to v návaznosti na další části okruhu. Stavba 519 se vzájemně "podmiňuje" se sousedním úsekem 518 Ruzyně - […]
Účelem stavby je odvedení veškeré tranzitní dopravy z intravilánu města Otrokovic, a to v návaznosti na již realizovanou severovýchodní část obchvatu. Tím dojde k výraznému zlepšení životního prostředí a potenciálu rozvoje města. Stavba je součástí výhledového tahu dálnice D55, který je zařazen do silniční sítě TEN-T. Po svém dokončení kapacitně propojí dálnice D1 a D49 […]
Dálniční stavba o délce 7,5 km je připravována s cílem vyřešit neúnosný stav na stávající silnici I/35, která nevyhovuje současnému provozu z pohledu kapacity, bezpečnosti, vlivu na životní prostředí ani obyvatelům dotčených nadměrným provozem osobní i nákladní dopravy. Zadáním bylo připravit dokumentaci pro stavební povolení a následně jej získat. Zájmové území pro stavbu dálnice je rovinaté až […]
D35 Ostrov – Vysoké Mýto Dálniční stavba o délce 7,5 km je připravována s cílem vyřešit neúnosný stav na stávající silnici I/35, která nevyhovuje současnému provozu z pohledu kapacity, bezpečnosti ani vlivů na životní prostředí a obyvatele dotčené nadměrným provozem osobní i nákladní dopravy. Zadáním je připravit dokumentaci pro územní rozhodnutí a zajistit vydání územního […]
V rámci akce Obchvat Náchoda – DSP jsme zpracovávali 7 mostů, z toho jich 6 je na hlavní trase. Délka a výška mostů i jejich konstrukce je velmi rozdílná a odpovídá velmi členité konfiguraci terénu, kterým trasa obchvatu prochází. Nejkratší mosty jsou navržené jako železobetonové rámy s minimálními nároky na budoucí údržbu. Delší mosty jsou […]
Pokračováním užívání této stránky souhlasíte s použitím cookies. více informací
Nastavení cookie na tomto webu je nastaveno pro "povoleno cookies", aby vám poskytlo nejlepší možné prohlížení stránek. Pokud budete nadále používat tento web bez změny nastavení cookie nebo klepnete na tlačítko "Souhlasím" souhlasíte s podmínkami použití cookie.