Na přelomu let 2020 a 2021 jsme se společně s věhlasným britským ateliérem Grimshaw zúčastnili soutěže o návrh nového nádraží v Brně. Líbilo by se vám Hl. nádraží Brno podle našeho návrhu? Impozantní a velkorysá budova, kterou jsme začlenili do struktury města hned třemi trasami v úrovni ulice. Architektonickým výrazem první osy je krásná klenutá […]
Pro našeho klienta a zadavatele jsme zpracovali Záměr projektu, jehož předmětem je rekonstrukce výpravní budovy v železniční stanici Teplice v Čechách. Objekt výpravní budovy je nemovitou kulturní památkou evidovanou pod rejst. č. ÚSKP 43972/5-5256; katalogové číslo 1000156316. Záměr projektu řeší předmětnou stavbu v širším měřítku, a to jak z pohledu samotné stavby, tak i vazby […]
V rámci sdružení renomovaných společností SUDOP Brno - Sagasta – AFRY CZ jsme zpracovali dokumentaci pro pozemní objekty celé akce, která představuje projektovou dokumentaci komplexní modernizace celé železniční stanice. Pozemní objekty jsou architektonicky řešeny ve spolupráci s ateliérem RAW s.r.o., který zpracoval urbanisticko-architektonickou studii Centrálního dopravního terminálu Jihlava. Mezi naše úkoly patřilo: Ověření urbanistické studie […]
15.12.2020 AFRY CZ se bude podílet na vypracování Studie proveditelnosti rozvoje pražského železničního uzlu včetně plánovaných vysokorychlostních tratí na území metropole. Spolu se společnostmi Mott MacDonald CZ, Ekola Group, Sagasta a SMA and Partners tak v příštích měsících vypracujeme pro Správu železnic významný strategický materiál. Po studiích železničních uzlů Brno a Ostrava se tak společnost […]
Předmětem této studie proveditelnosti je modernizace existující trati Bratislava – Dunajská Streda – Komárno (staré 125 let), jejíž technický stav i technické parametry jsou za svou životností a neodpovídají požadavkům na příměstskou dopravu v okolí Bratislavy a mezinárodní nákladní dopravě generované kontejnerovým terminálem v Dunajské Stredě. Plán železniční trati v úseku Bratislava – Komárno z 19. století Studii […]
Uvedený záměr „Rekonstrukce ŽST Chrastava a Rekonstrukce ŽST Hrádek nad Nisou“ má charakter liniové železniční stavby a je stavbou dráhy, určené pro provoz vlaků osobní a nákladní dopravy. Stavba je kompletní rekonstrukcí stávajících železničních stanic Chrastava a Hrádek nad Nisou. Zpracovány byly dvě samostatné dokumentace, na které byla vydána dvě samostatná územní rozhodnutí (stavebním úřadem […]
Projektová dokumentace ve stupni technickoekonomické studie (TES) řešila v délce 2,7 km revitalizaci a elektrizaci trati Hrušovany u Brna – Židlochovice, která nebyla pro osobní dopravu po dobu 30 let používána. Směrové vedení je řešeno dvěma levostrannými oblouky (R1=190 m a R2=500 m), maximální podélný sklon byl navržen 14,8‰. V rámci studie byla navržena částečná […]
Studie proveditelnosti Severojižního kolejového diametru se zabývala komplexním posouzením tzv. diametru, procházející městem Brnem v severojižním směru, se zapojením do regionu prostřednictvím existujících železničních tratí č. 250 a 300. Celková délka diametru byla cca 45 km. Centrální úsek délky cca 16 km byl tvořen novostavbou, vedenou intravilánem města převážně v podzemí, ve formě ražených a […]
Pokračováním užívání této stránky souhlasíte s použitím cookies. více informací
Nastavení cookie na tomto webu je nastaveno pro "povoleno cookies", aby vám poskytlo nejlepší možné prohlížení stránek. Pokud budete nadále používat tento web bez změny nastavení cookie nebo klepnete na tlačítko "Souhlasím" souhlasíte s podmínkami použití cookie.